بررسي رفتار فاصله بين كليد برشي و عرشه در پل هاي بتني با تكيه گاه الاستومري تحت بارزلزله به روش آناليز مودال اصلاح شده و انتگرال گام به گام

با توجه به اينكه پل ها جزء سازه هاي پر اهميت در شريان حمل و نقل به حساب مي آيند، توجه به رفتار ديناميكي اين سازه ها در طي زلزله بسيار مهم است. معمولا به دلايل مختلف از جمله تاثيرات تغييرات دما، ملاحظات اجرايي ... در ميان عرشه و كليد هاي برشي پل فاصله اي وجود دارد. اما با وقوع زلزله و حركات ارتعاشي عرشه، فاصله مزبور مرتبا دچار كاهش و افزايش خواهد شد. بسته و باز شدن اين فاصله سبب نوعي از رفتار غيرخطي هندسي در مدل مي شود كه لازم است توجه ويژه به آن مبذول شود. در بررسيهاي صورت گرفته تا كنون، به تاثير ميزان گپ بر روي پاسخ توجه نشده و مطالعات محدود صورت گرفته نيز بدون توجه به وجود تكيه گاه هاي الاستومري بوده است. با توجه به استفاده تكيه گاه هاي الاستومري در بيشتر پلها و محدوديت ميزان جابجايي مجاز آنها بررسي تاثير فاصله مزبور بر رفتار الاستومر و رفتار زير سازه پل بسيار مهم است. در مسائلي كه پديده هايغيرخطي نظير مصالح يا غيرخطي هندسي وجود دارد روش طيفي كارايي چنداني ندارد و بهترين روش تحليل تاريخچه زماني است. اما بدليل مزاياي روش آناليز مودال سعي شده كه با اصلاحاتي از آن در حل مسايل داراي غيرخطي موضعي نيز استفاده شود. در اينجا با توجه به غيرخطي بودن اين پديده ضربه مداوم عرشه و كليد برشي و جداشدن آن ها از آناليز ديناميكي به روش انتگرال گيري گام به گام و روش انتگرال گيري مودال غيرخطي موجود در نرم افزار SAP2000 استفاده شده است. روش انتگرال گيري مودال غيرخطي محاسبه زمان پاسخها را نسبت به روش انتگرال گيري گام به گام بسيار كاهش مي دهد لذا در صورت نزديك بودن جوابها مي توان با استفاده از آن )انتگرال گيري مودال غيرخطي( در زمان كوتاه به نتايج مطلوب و قابل قبول رسيد. در اين تحقيق سعي شده تا با بررسي رفتار ديناميكي پل طي اين پديده غيرخطي ، برآورد مناسبي از تاثير آن بر روي ستون ها ي تحمل كننده بار سازه نيز بدست آيد. صحت سنجي مدل انتخابي براي پديده ضربه با مقايسه با نتايج يك تحليل عددي ديگر انجام شده است. رفتار ديناميكي پل تحت اثر هفت شتابنگاشت معروف كه همگي در فضاي زمان مقياس شده اند )مقياس به حداكثر شتاب( بررسي و نتايج تفسير شده است