بررسي اثر شكاف تخليه آب سد بر روي منحني دبي- اشل عبوري آب از روي سرريز سد

براي طراحي سرريز از نوع اوجي تحقيقات فراواني انجام شده و جداول و روابط زيادي پيشنهاد گرديده است. يكي از پروفيل هاي ساده ،كه با اندازه گيري هاي انجام شده روي مدل و نمونه هاي ساخته شده مطابقت دارد، توسط موسسه يusbr ارائه شده است. با توجه به اينكه سرريز استاندارد، نسبت به سرريزهاي مشابه داراي افت انرژي كمتري بوده و در نتيجه ضريب دبي جريان بيشتر است و طراحي بدنه آن نيز به سادگي انجام مي گيرد، اين سرريز از اهميت بيشتري برخوردار بوده وكاربرد زيادي در صنعت سدسازي دارد. در اين مطالعه به منظور افزايش ميزان دبي عبوري از سرريز و نيز مشاهده تأثير آن بر روي ضريب دبي ومنحني دبي- اشل سرريز، در آزمايشگاه بر روي بدنهي مدل سرريزي كه به ازاي دبي طرح 30 ليتر بر ثانيه طراحي وبه دقت از جنس فايبرگلاس ساخته شده بود، شكافي ايجاد گرديد و با گذراندن نسبت هاي متفاوتي ازدبي كل از شكاف در سه زاويهي 45 ، صفر و 90 درجه با جريان عبوري از روي سرريز تلاقي داده شد. نتايج آزمايشات نشان داد كه به ازاي سطح مقطع يكسان عمود بر جريان در حالت صفر درجه راندمان شكاف بيشتر بوده و بيشترين دبي را به ازاي هد يكسان از خود عبور مي دهد . همچنيين مشخص شد كه به طور كلي با افزايش ميزان دبي كل يعني افزايش هد آب پشت سرريز ميزان دبي عبوري از شكاف كاهش پيدا كرده و درصد بيشتري از دبي از روي سرريز عبور مي كند. مقايسه نتايج اين آزمايش با نتايج آزمايشاتي كه با سرريز بدون شكاف انجام شد نشان داد كه براي هدهاي يكسان، ميزان دبي عبوري از سرريز شكافدار بيشتر بوده و منحني دبي- اشل آن پايين تر از منحني دبي- اشل سرريز بدون شكاف مي باشد .بنابراين استفاده از اين روش موجب كاهش تراز سطح آب پشت سرريز به ازاي دبي طراحي مي شود. مزيت ديگري كه اين سازه مي تواند داشته باشد تخليه رسوبات پشت سرريز وعدم تجمع رسوبات در جلوي آبگير مي باشد.