متدولوژي و ارزيابي كاربرد مدلهاي لاجيت در تخصيص ترافيك شبكه

فرضيات مختلف رفتاري رانندگان در انتخاب مسير موجود است كه زمينه ساز مدلهاي مختلف تخصيص ترافيك به شبكه مي باشند معمولا انتخاب مسير براساس هزينه عمومي هر گزينه مسير انتخابي صورت ميگيرد كه البته بصورت قطعي قابل تعيين نيستند مفهوم عدم قطعيت مدلهاي انتخاب منجر به استفاده ازمدلهاي احتمالي و در راس آنها مدلهاي لاجيت در تخصيص ترافيك شده است شرط استقلال گزينه ها در مدلهاي لاجيت - كه در مدل لاجيت ساده نقض مي شد در تحقيقات متعدد پيشرفته و توسعه مدلهاي لاجيت را در پي داشته است كه از آن به مدلهاي لاجيت توسعه يافته ياد مي شود دراين تحقيق ضمن جمع آوري مباني رياضي مدل لاجيت ساده بهمراه مدلهاي لاجيت توسعه يافته اين مدلها بصورت يك جا روي شبكه آلوپ اجرا و پياده سازي شد تا امكان سنجي و مقايسه اي بين آنها صورت گيرد نتيجه مقايسه تفاوت در خروجي هاي مدلهاي لاجيت مختلف در حجم هاي مياني بودها ست. بنحوي كه درحجم هاي پايين ودر حجم هاي بالا درحدود دو برابر حجم هاي پايين تغيير در نتايج مدلهاي مختلف ايجاد نمي گردد.