زبان مقاله:فارسی
تعداد صفخات:12
حجم فایل:701.51 كيلوبايت
تحليل پايداري و مدلسازي سه بعدي تونل و ايستگاه (مطالعه موردي: خط 4 متروي تهران)
مهدي موسوي [دانشگاه تهران، دانشكده معدن، تهران]
عليرضا طالبينژاد [دانشگاه تهران، دانشكده معدن، تهران]
حميد چاكري [دانشگاه صنعتي سهند تبريز، دانشكده معدن، تبريز]
چکیده مقاله:
امروزه سازههاي زيرزميني نقش مهمي در توسعه حمل و نقل شهري ايفا ميكنند. مسير تونل و ايستگاه هاي پذيرش مسافر از مهم ترين اجزاء در پروژه هاي مترو مي باشد كه مي بايست مورد طراحي قرار گيرد. امروزه به منظور طراحي بهينه سيستم نگهداري و كاهش هزينه ها در فضاهاي زيرزميني سعي مي گردد با بهره گيري از روش هاي مختلف عددي و تحليلي بهينه ترين حالت طراحي سيستم نگهداري انجام گيرد. در اين مقاله به بررسي سهبعدي و طراحي تونل و ايستگاه خط 4 متروي تهران در محدوده تقاطع بزرگراه نواب و آزادي با استفاده از نرمافزار FLAC3D پرداخته شده است. لازم به ذكر است كه تونل خط 4 متروي تهران با روش حفاري NATM و ايستگاه مربروطه با سيستم پيشنگهدارنده طاق بتني (CAPS) اجرا ميگردد. نتايج نشان ميدهد گام پيشروي 1 متر با سيستم نگهداري شاتكريت با ضخامت 25 سانتيمتر و جاگذاري قاب مشبك با فاصلهگذاري 5/0 متر براي تونل و فاصلهداري 2 متر در طاقهاي بتني براي سيستم پيشنگهدارنده طاق بتني، سيستمي پايدار با مدنظر قرار دادن فاكتورهاي ايمني ايجاد مينمايد. نتايج حاصل از بررسيها نشان داد كه عمليات تزريق تاثير قابل توجهي از لحاظ كنترل نشست سطحي ايفا مينمايد.
کلمات کلیدی: سيستم پيشنگهدارنده طاق بتني، NATM، سكو زيرزميني، FLAC3D.