بررسي وضعيت مقاومت لغزندگي روسازي در محور هاي قير زده كشور

همه روزه تعداد تلفات زيادي بر اثر تصادفات در جاده ها گزارش مي گردد. درصد زيادي از اين تصادفات بر اثر لغزندگي سطوح آسفالي و توقف ديرهنگام خودروها در هنگام تصادف مي باشد. تعيين ميزان اصطكاك سطح جاده ها بويژه در نقاط حادثه خيز و شيبها از اهميت ويژه اي برخوردار مي باشد. آزمايشات و تجهيزات گوناگوني جهت تعيين ميزان اصطكاك سطوح وجود دارد. يكيك از متداولترين و ارزانترين وسايل دستگاه پاندول انگيليسي مي باشد. متاسفانه تا كنون مطالعات محدودي در اين زمينه در كشور صورت گرفته است. يكي از مهمترين نقاط قابل بررسي در اين زمينه نقاط قيرزده بوده كه بيشتر در راههاي پرتردد و با ترافيك سنگين ديده مي شوند. در راستاي مطالعه خصوصيات اينگونه نقاط در راههاي كشور، اقدام تحقيقاتي ويژه اي توسط شركت مادر تخصصي آزمايشگاه فني و مكانيك خاك صورت گرفته است كه مطالعه خصوصيات اصطكاكي نقاط قيرزده از جمله اهداف آن مي باشد. بدين منظور جند محور پرترافيك همانند محور سيرجان-بندرعباس مورد مطالعه قرار گرفته است. نتايج آزمايشات انجام شده نشان داد كه ميزان عدد اصطكاكي در نقاط قيرزده به شدت تنزل مي كند. اين موضوع مي تواند رد محورهاي پرتردد مشكل ساز باشد و بايستي به سرعت مورد بررسي مسئولين قرار گيرد.