بررسي رفتار پلاستيك خاك رس لاي دار تحت اثر تكرار بار

ترك و شيار بعنوان نشانه هاي اصلي خرابي روسازي راه مي باشند . تلاشهاي زيادي براي تغيير سيستم طراحي روسازي راه از تجربي محض به روش تحليلي صورت گرفته، اما بخاطر عدم وجوداطلاعات كافي از رفتار واقعي مصالح و فرضيات غيرواقعي در تحليلها موفقيت آميز نبوده است . در اكثر سيستم هاي طراحي جديد، تئوري الاستيك براي ت وصيف رفتار لايه اي روسازي تحت اثر تكرار بار مورد استفاده قرار مي گيرد؛ ولي رفتار واقعي مصالح روسازي، بخصوص مصالح بستر، يك رفتار الاستو – پلاستيك مي باشد . در هر سيكل بارگذاري هم تغيير شكل ارتجاعي وهم تغيير شكل پلاستيك اتفاق مي افتد .اگرچه تاكنون تحقيقات زي ادي براي مدل نمودن تغيير شكل ارتجاعي مصالح روسازي انجام شده است، ولي تحقيقات درخصوص ميزان تغيير شكل پلاستيك ونحوه تأثير پارامترهاي مختلف نظير تنش و …. روي مصالح روسازي بسيار كم است هدف اصلي از تحقيق، مشخص نمودن عوامل اصلي تأثيرگذار بر روي خواص پلاستيك ي كي از خاكهاي بستر روسازي راه مي باشد . هدف ديگر از اين مطالعه ارائه مدل كه بيانگر رابطه بين تكرار بار و كرنش يا تنش پلاستيك است مي باشد . براي دستيابي به اهداف فوق نمونه هايي از خاك رس لاي دار تحت تكرار بار سه محوري قرار گرفت و رفتار آن تجزيه وتحليل شده است. نتايج آزمايش نشان مي دهد كه كرنش پلاستيك با افزايش تنش انحرافي شديدا افزايش مي يابد . سپس با استفاده از نتايج آزمايش رابطه اي لگاريتمي براي پيش بيني كرنش پلاستيك در تكرار بارهاي مختلف ارائه شد