ارزيابي تحليلي مدت زمان بارگذاري بر تعداد سيكل بارگذاري منجر به خرابي در روسازيهاي آسفالتي

مطالعه حاضر به ارزيابي انواع خرابي در سرعتهاي مختلف، بر پايه روش مكانيستيك- تجربي (M-Eدر ساختار روسازي آزمايشAASHTOمي پردازد. در اين مطالعه ،ابتدا ساختار روسازي مورد نظر،با استفاده از نرم افزارKENLAYERمدل گرديد و واكنشهاي بحراني سازه راه محاسبه گرديد. جهت تحليلها خصوصيات رفتاري آسفالت بصورت ويسكوالاستيك وساير لايه ها به صورت الاستيك فرض گرديد وتنشها وكرنشهاي بحراني در بدنه راه در زير چهار نوع محور منفرد دوچرخ، چهار چرخ،تاندم وتريدم محاسبه گرديد. نتايج نشان داد كه براي محورهاي مختلف در يك محدوده وزني ،افزايش يا كاهش سرعت و مدت سيكل بارگذاري ،نوع و مقدار خرابي ايجاد شده در سطح راه را تغيير مي دهد وخارج از آن محدوده وزني،تغييرات سرعت يا مدت سيكل بارگذاري تاثيري بر نوع خرابي نداشته وفقط مقدار خرابي مشاهده شده در سطحروسازي را تغيير مي دهد.اين مطالعات نشان داد كه جهت جلوگيري از كاهشPSI و سطح خدمت دهي روسازي ،محدوده سرعت 80 تا120كيلومتر بر ساعت محدوده مناسبي مي باشد كه در آن احتمال وقوع ناهمواريهاي روسازي كمتر و وقوع ترك خوردگي بيشتر مي باشد.